新车更热销 2011已上市16款重磅新车汇总(组图)
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2011年12月19日09:30新华网
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中国车市在历经了2009年和2010年两年的飞速发展之后，虽然2011年增长有所放慢，但是各大汽车厂商推出新车的速度受到的影响不大，2011年的中国汽车市场还是为消费者奉献出了近百余款新车。众所周知，大家关注最多的还是新车，不管是国产车、合资车还是进口车，新车上市以后都会受到广泛的关注并很有机会热销。下面就让我们一同去看看这其中的那些热点车型。
小型车
奥迪A1
售价：22.48万元-28.98万元
奥迪在官场和生意场上做的风生水起，个性化市场如今已经成为了奥迪新的战场，所以在奥迪4S店内我们可以看到像奥迪A5、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A7等只为个性而生的车型。现在奥迪家族里最小巧的车型A1也来到了我们的面前。奥迪A1继承了奥迪的最新家族式特征，标志性的六边形大嘴式前进气格栅配合造型犀利的前大灯使A1看起来极具攻击性。车身侧面线条小巧而流畅，整体视觉效果非常动感。
竞争车型
奥迪A1的竞争车型当属宝马旗下的MINI了，全系配置增压发动机和双离合变速箱的奥迪A1和售价相当的MINI相比，在动力性能和油耗上已经有些越级而立了，只有MINI家族的S版才能在公路上甩掉气势汹汹的奥迪A1，但这位亚历山大的MINI售价要比奥迪A1高得多。
目前看菲亚特500虽然比奥迪A1便宜，但是同为1400CC的引擎，菲亚特500只提供自吸气版本，所以虽然便宜但是和蔼可亲的菲亚特500在性格上和奥迪A1差异比较大。
动力和市场定位
动力方面，此次上市的奥迪A1只搭载最大功率122马力的1.4TFSI涡轮增压发动机，与发动机匹配的则是S-tronic 7速双离合器变速箱。奥迪A1凶悍的面目表情让它的拥趸和笑嘻嘻、胖乎乎的MINI明显不同，而仿佛邻家女孩的菲亚特500更不具备奥迪A1这么刚毅的性格。所以这仨产自欧洲的“小小车”虽然尺寸上、售价上有些重叠，但实际上客户群体还是差异明显的。
市场前景
目前奥迪A1的关注度很高，以竞争对手的状态来看这辆小车的定价也不贵，所以奥迪A1作为个性化的产品，厂家不会以奥迪A1的订单来打天下，持续的关注度对于奥迪品牌就足够了。
菲亚特500
售价：16.98-22.88万元
菲亚特近几年在国内的知名度比较一般，但遥想当年的菲亚特126P在很多消费者心中留下了难以磨灭的印象，如今还有不少人在高价收藏这辆小车。而南京菲亚特的产品在时尚和性能之间做了很好的平衡，所以国内消费者对于菲亚特的产品评价集中在驾驶感受不错，形象设计也不差这两点上。
让菲亚特在金融危机中赢得好彩的菲亚特500也来到了中国市场。非常复古的形象设计让菲亚特500既没有奥迪A1咄咄逼人的气势，也没有MINI的贵族气质，仿佛是邻家女孩般的随和与开朗。圆形的车灯随处可见，镀铬装饰条也让菲亚特500看上去精致了许多。这么富有亲和力的形象设计非常不错。
横贯中控台的钢琴漆装饰面板让菲亚特500的座舱看上去很有档次。奶白色的方向盘手感不错，转向力度也比较适中，中控台上的自动变速箱挡把和红色的SPORT按键以及红色的座椅，让菲亚特500的座舱氛围很有些运动健将的风采。
菲亚特500目前也只提供两门版，但是座椅去比奥迪A1更加的柔软，而且视野比较宽敞。这也让菲亚特500更适合那些驾驶风格很温和的小女生。值得一提的是，高车身的菲亚特500后排，倒是可以容纳普通身材消费者的轻松入座。菲亚特500在乘坐方面比较实用。
对于这样一款个性小车来说，菲亚特500的1.4L自然吸气发动机足够用了。这台发动机最大功率75kW/6500rpm，最大扭矩133Nm /4000rpm，带有multiair无级可变气门结构，该技术可以更精确的控制燃油喷射，提高燃烧效率。
点评
菲亚特500的形象更加亲民，定价也相对低一些，而且这位意大利“小姑娘”的驾驶感受也很不错。好开、实用、漂亮、保养费用不高的特点，应该让年轻女孩非常受用。目前看4S店的数量和品牌形象的恢复对于菲亚特500的销售有些阻碍，好的产品也需要厂家提供完善的销售网络来做支撑。
爱唯欧
售价：8.18-11.18万元
爱唯欧由通用韩国的设计中心完成，基于通用全新的全球小型车平台GAMMA II平台生产。雪佛兰爱唯欧无论从哪个角度观看均给人以坚固、平稳和精致之感。前卫的倾斜式车身线条即使在车辆静止时也显得动感十足，外观元素与整体设计风格相融合。设计师还从机车造型上汲取了灵感，设计出具有拉丝质感的铝合金镶边凸起式前大灯，车前盖的前缘则在大灯上方勾勒出个性化的线条，流畅地与光滑的侧面衔接，车身线条一气呵成。长4039mm、宽1735mm、高1517mm。
爱唯欧的形象设计和品牌的定位非常吻合，外露式的前大灯在同类车型里很是罕见，上下两个梯形的深色进气格栅和四个外露式的头灯让爱唯欧看上去很有些蓄势待发的劲头。前低后高的腰线和饱满而厚实的尾部造型让爱唯欧给消费者留下了活泼好动的良好印象。
爱唯欧的内饰要比外形更加的动感，大尺寸的仪表盘采用了非常炫目、靓丽的配色，搭配神似摩托车的布局，观察爱唯欧的仪表盘倒也是别有一番趣味。爱唯欧的座舱还提供了橘红色装饰面板，再加上前排提供了繁多的储物格，爱唯欧的座舱要比外形更加的讨人喜欢，所以消费者一旦坐到驾驶席上就会留下不错的印象。
爱唯欧的轴距达到了2525毫米。车宽和高度分别为1735毫米和1517毫米，和同级别车型的相比，还是拥有不错的乘坐空间，作为一辆代步车还是很称职的。两厢版的爱唯欧的后排座椅可以完全放平，所以一旦需要运送大件物品的时候，爱唯欧很是称职。
爱唯欧分别搭载了1.4L S-TEC和1.6L ECOTEC发动机。前者已在新赛欧中已经被应用，而后者则正在科鲁兹车型中配备。成熟的动力组合自然给后续保养带来了方便。主打的1.6L自然吸气发动机最大功率89kW，最大155N.m峰值扭矩。
点评
在2011年的小车里，爱唯欧是这个级别车型里最酷的一辆车，虽然还提供了三厢版，但是两厢版前后视觉效果的高度一致，让消费者更加的容易接受。不过缺乏家族历史支撑的爱唯欧，还是需要让更多的消费者来了解这辆行驶表现非常出色的小车。
紧凑型车
马自达星骋
售价：11.28-15.38万元
马自达3星骋的前脸与新款两厢马自达3完全相同，沿用了马自达最新的“笑脸”式家族式前脸，与睿翼、马自达8等都很相似。
车身参数上，马自达3星骋的车身参数为：4580*1755*1470mm，而轴距依然为2640mm，与老款相同，在紧凑型车中这个轴距属于中等水平。
内饰方面
，星骋采用了运动化的设计理念，驾驶位与中控面板一体式设计更为紧凑，这也是马自达家族式设计。炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘、一键启动、拨片换挡等装备营造出了很强的运动色彩，非常符合星骋运动型轿车的定位。
动力方面，马自达3星骋在发动机输出上和现款比没有变化，只是在高配车型的变速器有上所升级。马自达3星骋全车系有1.6L和2.0L两款发动机搭载，其中1.6L发动机拥有107马力的最大输出功率，145N·m的最大扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。不过，马自达3星骋的变速箱做了全面提升，由之前的4档自动/5档手动升级为现在的5档手自一体/6档手动，变速箱的升级对提高马自达3星骋的驾驶乐趣也有着不小的帮助。
点评
新马自达3虽然为全新换代车型，但除了外观上的改动明显之外，动力总成、调教等方面的提升并不明显，但其在价格方面则具备一定的市场竞争力。新马自达3星骋激进的外观设计或许能获得一部分年轻消费者的青睐，这也在很大程度限定了星骋的用户群。
思域
售价：13.18-18.58万元
新思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别，尺寸：长*宽*高4535*1755*1450mm，轴距：2670mm比现款车型小。
科幻版的内饰设计是上一代思域的金字招牌，第九代思域在内饰设计上不仅更加注重科技感，而且人性设计大幅度提高。中控台向驾驶席大幅度地倾斜，尽量减少驾驶员操作的难度，人性化设计更加提升。新思域中控台使用了硬质塑料，但经过细心地处理，并不会给人很强的塑料感，细致的做工弥补了用料的不足。
新一代思域在配置方面做了较大的提升，全系车型标配多功能方向盘，除两款舒适版外，其余车型均配有拨片换挡，另配有前排侧气囊、ESP车身稳定系统这样的主被动安全配置，高配车型还配置前后排头部安全气囊。
此外，新思域自动豪华版以上车型开始标配真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、自动空调、氙气大灯、自动头灯等实用性配置。整体而言，新思域在配置方面的表现让人非常满意。
动力方面，新思域依然提供了1.8L和2.0L两个排量的发动机，其中主打的1.8L发动机最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm；2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW/6500rpm和190N.m/4300rpm。
为了控制油耗，新思域还增加了ECON模式。按下中控台左侧的绿色按键，发动机会进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。新思域的传动系统依然采用五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然突出。
新思域依然采用麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架设计，但其底盘经过了较大的改进，底盘韧性比老款车型提高很多，对颠簸路面的反馈更加简练、沉稳。由于新思域缩短了轴距，更加紧凑的车身让新思域在过弯中的表现更为老道，再加上ESP车身稳定系统及时干预，新思域的操控比起老款车型有不小的提高。
点评
新思域在延续老款车型动感的外形和科幻版的内饰等优势项目的同时，把更多精力放到了车辆配置的提升以及操控方面的改进，在提升舒适性的同时也赋予了更多的驾驶乐趣，新思域是当下紧凑型车中家用和操控照顾得最为全面的日系车。
新骐达
售价：10.53-15.68万元
外观方面
，新车采用了类似日产阳光的前脸设计，但整体风格和上一代车型相同。
新一代骐达的长宽高达到了4295*1760*1520，轴距为2700mm，比现款长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，为后排乘客提供了更好的乘坐空间。
新骐达除了提供1.6升自然进气发动机之外，还推出了1.6升涡轮增压发动机，这也是日系品牌在国内这个级别车型里的第一台增压发动机。除了动力更加强劲之外，安全配置也要比搭载了1.6升自然进气发动机的新骐达丰富的多。所以关注防护性能的消费者更适合1.6T的新骐达。
15.68万元的身价对于一辆日系的两厢A级车不算低，这个顶级版本除了提供侧安全气囊、侧气帘、车身稳定系统、手动防眩目后视镜等安全配置之外，在照明方面提供了氙灯、自动大灯、前雾灯、大灯自动清洗，恶劣天气的时候驾驶新骐达，会让消费者拥有非常良好的灯光照明。
点评
新骐达的增压动力系统开创了国内日系A级车的一个先河，这也让有压力才会有动力的美誉不再只属于欧美系的汽车产品。作为一个家用为主的两厢车，新骐达不光有动力还有足够实用的后排空间，这也让新骐达一车多用，既可以享受驾驶乐趣，又可以全家出游，放到后排靠背还能装载很多的货物。所以新骐达的热销也是水到渠成的事情。
中型车
标致508
售价：16.97-22.97万元
标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。
同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。
配置上比较完备，当你在508的车内发现诸如抬头显示系统、驾驶席按摩系统、GPS导航系统、无钥匙启动系统、电子儿童安全门锁、后排影音娱乐系统、后排车窗遮阳帘、后排座椅加热、后排座椅独立空调等配置的时候，千万不要再把它与高昂的价格挂钩，因为最高配置的508的售价仅为22.97万元。
动力方面
，508有2.0升+5速手动变速器和2.3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。
点评
508作为东风标致推出的中高端车型，其16.97万元的入门价格加上更丰富的配置以及空间优势都决定了其能争得一部分用户的心，但是表现一般的车内储物空间与不上档次的传统式手刹，都让标致508在面对竞争对手时，缺少了明显的优势。
新迈腾
售价：19.98万元～33.48万元
全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，并且它的部分设计元素也继承了辉腾的血统，视觉效果上的确有几分相似，因此新迈腾看起来也更加的豪华、大气，更贴近豪华商务中型车的气质。当然对于这次全新一代车型来说，重中之重的当然还是加长的100mm轴距。
内饰方面
，从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件更使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。
新迈腾在配置上也比过去有了小幅度的提升，配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，配置上在同级别车型中处于领先。与老款车型相比，全新迈腾整体配置提升了不少。
1.4T、1.8TSI以及2.0TSI三种发动机形式，参数也没有任何变化，分别为118kW（160马力）和147kW（200马力）。目前两种排量发动机搭配的都是6速DSG双离合变速箱，而未来1.8TSI车型有可能会搭配7速DSG变速箱。
点评
全新迈腾在外观内饰上的巨大转变，以及配置上的多处升级，都让我们看见了它正在以超越自己为目标来提升品质。你大可不必担心轴距加长后给车子性能带来的负面影响，迈腾已经把一切都做得尽善尽美，面对同价位的竞争对手，它已经成为最强劲的竞争对手了。
第七代凯美瑞
售价: 17.98-27.48万元
第七代凯美瑞与现款凯美瑞相比，虽然在核心技术上并没有太大的变化，不过细节上的优化和提升，还是让它的主要卖点都得到了保持和一定程度的加强。凯美瑞的传统优势在于：成熟耐看、稳定性高、性能不突出但全面、售后费用较低等几个方面，对动力性和操控性追求不高，而专注于舒适性、经济性。来源搜狐汽车)
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